Forum eportal / Strona: omnie.php
Może ktoś się orientuje jak to powinno być?
Ma być szczelnie...
Sprawdź sobie na fiszkach choćby w sklepie www.sklep.motorista.pl.
http://www.sklep.motorist...,CBR600F2N,702,
Na moje oko nie ma uszczelki karterowej, ale ja się nie znam...
Taaak... A teraz pozostaje kwestia wymiany bez wyciągania silnika. Spodziewałbym się sporych problemów... Czy panewki wału korbowego będą pasować, itp. itd.
O wkurwianiu się, że coś tam się nie da złapać, nie wspominając...
Doczytałem w serwisówce że tam idzie silikon. W sumie niepotrzebnie zakładałem temat. A silnik już od dwóch tygodni stoi na stole. Dawałem do spawania ale dalej cieknie.
W sumie niepotrzebnie zakładałem temat
No co Ty?
Dawałem do spawania ale dalej cieknie
Ciężka sprawa... Spawanie aluminium samo w sobie jest problematyczne, a do tego zapaćkane w to jest/było olejem, fachowiec może być nie ten...
A nie da się jakiejś ozdobnej osłonki zrobić? Jakieś płomienie, czy cóś? Takie coś na śrubki...
Nie ma chuja musi sie zaspawac.
Za woda a i niektorzy zawodnicy na SP nawet kleili JB weld i innymi specyfikami do metali.
Mały apdejt . Okazało się że karter od F2 nie pasuje bo jedna ze śrub mocujących jest inna, chociaż kształtem kartery się nie różnią. W związku z tym oddałem ten pęknięty spawaczowi do poprawki, ale tym razem wymontowałem go z silnika. Operacja była dość poważna bo po zdjęciu kartera miałem na wierzchu wał, panewki, skrzynię, etc. W pewnym momencie zacząłem się bać że cała ta akcja skończy się kupnem drugiego silnika ale udało się to złożyć i nawet jeździ. I sam wszystko robiłem. Teraz jestem mechanik pełną gębą
[ Dodano: 2010-07-19, 22:22 ]
Za woda a i niektorzy zawodnicy na SP nawet kleili JB weld i innymi specyfikami do metali.
Też miałem poklejone taką pastą do aluminium i jeździłem tak w sumie rok ale mimo wszystko trochę ciekło.
ale mimo wszystko trochę ciekło
Trzeba było dać grubiej tej pasty
Brawo Emilu Się rozwijasz