Forum eportal / Strona: omnie.php
Kupię chłodnicę oleju do XJ 600 '99. Oczywiście jak najszybciej i niedrogo.
cos narozrabial ?
Nic. Pociła się, kazałem dołożyć podkładki - okazało się że było mikropęknięcie przy gwincie. Mają mi zrobić jakąś prowizorkę, ale ogólnie to chujnia. Muszę wymienić. Najlepiej motocykl
zrzuc ja do wisly.
Hehe, trochę za fajna jest jednak chociaż trochę uwalona olejem.
A miałem kupić bandita... - jakbym miał bandita nie miałbym problemu ze znalezieniem chłodnicy.
A miałem kupić bandita... - jakbym miał bandita nie miałbym problemu ze znalezieniem chłodnicy.
Masz ciągle jeszcze szanse wejść na właściwą drogę ;-D
No, plan jest taki żeby się przesiąść na Suzuki ale nie Bandita bo to bez sensu po xj.
Tom, jak kiedyś wsiądziesz na cbr to nie będziesz mógł przeboleć że straciłeś tyle czasu jeżdząc jakimiś padakami typu suzuki czy inne
eMcio, masz jakieś profity za nieustająca rekomendacje hondy wszystkim, i do wszystkiego ?
e tam, akurat cebra to jedyny sprawny i opłacony sprzęt we flocie eMcia /w tej chwili/ stąd jest de best
eMcio, masz jakieś profity za nieustająca rekomendacje hondy wszystkim, i do wszystkiego ?
Jestem to winny inżynierom i projektantom tego modelu
Z hądy to raczej transalp niż cbr
Duże jajo sobie zapodaj. Będzie pan zadowolony
Siedziałem Dosiek. Za garbato jak dla mnie - kondycja już nie ta. Coś kanapowego bardziej mi pasuje. Albo trochę na stojąco
Być może przesiadka z XJ 600 na małego Bandita jest trochę bez sensu (choć ja po takiej przesiadce czułem różnicę tych prawie 20 KM) ale jest jeszcze B 1200... Wsiądź, poczuj ten moment to zobaczysz, co to jest i zaczniesz plwać na te wszystkie cbry i inne plastyky ;-D
No nie wytrzymie!!!!
Tom dobrze prawi, tylko duże turystyczne enduro ma przyszłość na tych dziurawych Polskich drogach, objeżdżanie sportowych motocykli na dziurawych winklach jest fantastycznym uczuciem
Trudno się nie zgodzić z kolegą przedmówcą
Tak więc chłopcy i dziewczęta, na BeeMki i ognia gdzie popadnie
A gdzie jest cebrowska grupa wsparcia?!?!?!
Trudno się nie zgodzić z kolegą przedmówcą
Tak więc chłopcy i dziewczęta, na BeeMki i ognia gdzie popadnie
a co to forum dla rowerow F650? czy mi sie cos pomylilo
Zakochałem się hmm. Hajka i tyle Prowadziłem nową, kupię starą(bo jest ładniejsza).
Chłopaki, motoru nie zmieniam. Chłodnicy szukam! Dawać mi tu namiar jakoś blisko, bo na razie to w UK znalazłem tylko.
Chłodnicy szukam! Dawać mi tu namiar jakoś blisko, bo na razie to w UK znalazłem tylko
Dopra, napiszę to: A Nemo pytałeś? Może ocalało to to z pożaru...
Albo nie przeżywaj, tylko normalnie weź to mikropęknięcie potraktuj jakimś lutem, i finito. I basta
Albo poczekaj, może samo przejdzie
Albo poczekaj, może samo przejdzie
Tak to było tylko w starych Mercedesach. A chłodnica nie ocalała
Zdecydowanie CEBRA
Jak chcesz nakeda to ew. hornet.
Znajomy po xj kupil horneta 600.
Smiga juz 2 sezony i wcale nei chce go zmieniac, a zapierdala jak wariat.
No i hornet to prawie cebra
ps. a tak serio to zalezy jak chcesz jezdzic ;]
Tom, nie wiem czy to ważne... Ale jakby co, to kupuj VFR
Tom, nie wiem czy to ważne... Ale jakby co, to kupuj CBR
[quote="Darayavahus"]
Albo poczekaj, może samo przejdzie
Ma chłop rację... juz niedługo cały olej wyleci i wyciek się skończy
Zespawać, zlutować dobrze się tego nie da bo pęknięcie jest na samym gwincie od śruby którą przykręca się te węże. Nie dość że byłoby tam srania się co niemiara z gwintowaniem od nowa to po tygodniu, dwóch spaw by się rozszczelnił i znów uwaliłbym sobie pół motoru, nogawkę i buta (pranie miałem takie że mnie plecy i ręce 2 dni bolały). Gdyby przygoda taka spotkała mnie gdzieś w trasie to w ogóle byłoby wesoło.
Status report
Jest jedna oferta na Allegro za 3 stówy ale to trochę za drogo jednak. Licytuję tą z UK - jak dobrze pójdzie to będzie dłużej ale trochę taniej. W temacie wspomaga mnie eMcio za co wdzięczny mu jestem po stokroć.
Co do różnych fajnych sprzętów
Plan jest taki żeby XJotę zamienić na małego v-stroma, bo na F800GS to mnie stać nie będzie. Nie wiem jeszcze kiedy ma być ta zamiana ale to jest ścieżka którą uporczywie podążam i nie ma ni chuchu opcji żebym kupił sobie wcześniej sporta. Prędzej dokupiłbym sobie jakiegoś enduraka na błoto. Pewnie że chciałbym przelecieć się sportem ze sportowym instruktorem po torze w poznaniu (goście z Pro-motora organizują takie wyjazdy), ale na razie ogarniam pierdopędy na asfalcie, potem jakieś 4T w piachu/błocie, a szorować ślizgaczami po asfalcie z dupą na sportowej szejsecie-osiemsecie to będę na samym końcu - mam nadzieję że nie zestarzeję się do tej pory.
A najfajniej to i tak IMO wygląda RC8
dość że byłoby tam srania się co niemiara z gwintowaniem od nowa
A może sam sobie rozwiązanie podałeś? Nie da się tego rozwiercić, i przegwintować? Na jakieś fi większe?
[ Dodano: 2009-05-04, 12:48 ]
Tom, nie wiem czy to ważne... Ale jakby co, to kupuj CBR
Papuga
Po torze w Poznaniu, to sam bym się przejechał... Wbrew pozorom - nie wiem jak jest z poznaniem, ale wątpie aby był wyjątkiem od reguły - trudniej jest na torze, niż jezdni. Jezdnie projektowane są tak, aby pokonanie trasy z punktu A do punktu B było jak najłatwiejsze. Z torem jest zupełnie odwrotnie jazda na torze musi być ciekawym doświadczeniem...
a co do enduraków - kręcą mnie niemiłosiernie, ale co wtedy z szosą? na dwa moto mnie nie stać
a co do enduraków - kręcą mnie niemiłosiernie, ale co wtedy z szosą? na dwa moto mnie nie stać
Rozwiązanie jest proste: supermoto.
Ale nie polecam, bo to nie VFR
a co do enduraków - kręcą mnie niemiłosiernie, ale co wtedy z szosą? na dwa moto mnie nie stać
Dzisiaj rozmawiałem o tym z Adamem, instruktorem. Najlepiej mieć dwóch, trzech kumpli i kupić sobie enduraka na spółę. Temat jest trudny, bo trzeba się dzielić i jazdą i kosztami, ale to chyba jedyna alternatywa.
Taaaa bo Chacim to napewno by sie chcial dzielic KTMem
Po torze w Poznaniu, to sam bym się przejechał...
1) TERMINY
Treningi odbywają się od godziny 15:00 do 18:00, w sezonie 2009 w środy. Poniżej publikujemy terminy treningów:
6 maja
20 maja
27 maja
17 czerwca
8 lipca
15 lipca
22 lipca
5 sierpnia
12 sierpnia
19 sierpnia
2 września
9 września
23 września
30 września
2) CENY:
Płatne gotówką, na bramie wjazdowej:
MOTOCYKLE
Uczestnicy treningu 100 zł,
Członkowie Automobilklubu Wielkopolski 50 zł,
Zawodnicy licencjonowani AW* bezpłatnie
3) WYMOGI:
1) Norma głośności:
motocykle zawodników (grupa A) – zgodnie z Regulaminem Ramowym Wyścigów Motocyklowych na rok 2009
motocykle amatorów (bez licencji) - wg danych zawartych na tabliczce znamionowej; w przypadku jej braku obowiązuje limit 98 dB
Pomiar głośności zostanie przeprowadzony przed bramą wjazdową na Tor.
2) Własny motocykl (nie udostępniamy motocykli!)
3) Podstawowy strój motocyklisty:
- kask
- rękawice
- buty
- kombinezon (1 lub 2 częściowy, skórzany lub z materiału trudnościeralnego).
4) Podpisanie oświadczenia (brama)
5) Znajomość podstawowych zasad poruszania się po torze:
- bezwzględny nakaz jazdy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara
- bezwzględny zakaz zatrzymywania się na nitce toru
- flaga żółta – niebezpieczeństwo na danym odcinku toru – zwolnij
- flaga zielona – koniec odcinka z niebezpieczeństwem – możesz przyspieszyć
- flaga czerwona – koniec treningu, należy spokojnie dokończyć okrążenie i zjechać do bazy treningu
- flaga w czerwono-żółte pasy – śliski odcinek toru (rozlany olej lub inny płyn), zwolnij.
4) INFORMACJE DODATKOWE:
- wjazd na tor możliwy od godz. 14:30 po załatwieniu formalności na bramie
- kasa czynna do 18:00
- w pobliżu toru znajduje się stacja benzynowa (<1km od bramy toru)
- na treningach nie ma pomiaru czasu
Grupa motocykli drogowych zostanie podzielona na trzy grupy:
• grupa A: zawodnicy licencjonowani (licencja A i B)
• dwie grupy B tj. B1 i B2: kierowcy bez licencji sportowych